赤水“桥上桥”与生态环境变迁

    [关键词]赤水河  桥上桥  坡降  悬河  生态环境

    陕西省渭南和华县之间的界河名赤水河，东、西两岸各有一座同名小镇分属两地。数千年来，一直是陕西关中东去中原的关陕大道必经之地。古往今来，经过的商旅行人、铁骑战车不计其数，如今都已成过眼云烟。唯有连接两岸而结构独特的古老石桥依然屹立，见证着千百年来人事休咎和环境变迁的历史。

    石桥结构的独特之处是它由上、下两层相互对应的桥拱和桥面组成了罕见的“桥上桥”。桥面东西长70米，宽5米。上桥九孔，下桥八孔。全由材质、尺寸和加工方式相同的灰白色花岗岩石条砌成。拱形桥洞各高3．5米，宽3．4米。上、下桥的桥柱、桥洞垂直对应。形状、大小完全一致。不同的是：上桥桥面两侧各砌有高一米左右的石质护栏，栏外有九条雕刻精美的石龙，分别镶坐在每个桥洞的拱顶，龙头朝南，吮吸着上游南来的洪水；龙尾向北，指示着下游人渭的方向。改革开放以来，农村经济日见繁荣，农民生活逐步提高。古镇焕发了青春，石桥也增添了无限的生机。桥上桥的独特结构吸引着无数游人，观光旅游者接踵而至。桥上桥也于1992年被列为省级保护文物。

有关桥上架桥的原因及其历史在当地民间流传着多种说法：一是石桥建于明代，明世宗嘉靖三十四年当地在特大地震的极震区，石桥下陷①，震后在其上架设了上桥；另一种说法也认为下桥建于明代，上桥则是文革时期所建②；第三种说法是：下桥始建于何年已不可考，据《续华州志》记载，下桥重修于清康熙六年③，至“道光十二年(公元1832年)一场洪水带来的泥沙淤埋了桥眼，才在下桥上增修了上桥”。根据对有关历史资料的考证与分析，上述几种说法均与史实不符。

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    ①王景明：《华县大地震地面破裂带》，《地震学报》，1983年第4期，第23—34页。

    ②王冰：《祸起三门峡》，《华商报》，2004年3月9日，第33版。

    ③高潮：《华州赤水桥上桥》，《光明日报》，2001年12月4日，第4版。

一  赤水河桥上桥建造年代考证

    1．明朝赤水河上没有石桥

    曾任明参议的渭南籍人南轩写有《赤水隈记》①：“赤水界于渭、华之境，滨水而居者为东、西镇，往称膏腴。顾自嘉(靖)、隆(庆)中，奔流数薄，堡、墉渐圮，迤北尤冲决甚，垅变为沙汀。田日瘠而赋猶取，民殊苦之。县令张栋乃筹费筑堤，以通灌溉……”张栋于明万历年间任渭南县令时筑堤，文中没有说到河上有桥。

    明神宗万历卅年，北直隶人王九叙以进士接任渭南县令，见到县城西门外沈河上无桥，过往行人只能徒涉。沋水“旱则成陆，涝则建瓴。其波涛泛溢，视渭加险焉。异时徒杠与梁，虽未病涉，至夏则飘飘付东流耳”，为长久计，遂于次年动工在沈水上“创以石桥”，并于卅五年竣工。万历卅八年继任的县令杨所修又加长了桥身，从此行旅称便，“益称永赖，赤水宜仿为之”②。可见沈水石桥建成后，赤水河上仍无石桥，因而才有“宜仿为之”的建议。

    在现存各种版本的华县地方志书中，《华州初志》仅介绍了河名“赤水”是因“周处斩蛟”使河水变赤而得名；《续华州志》中介绍遇仙河“河昔有榷无梁，涉者病之．前郡侯(康熙元年至八年知州王潞)命诸生李明达、乡耆戴永才北伐山石，砌为桥焉”时，还有“灌水(即赤水)昔亦无梁。吐纳乱流，渺橸涨溢”③。

    清代时华县属同州府辖区，清文宗咸丰二年(1852年)版《同州府志·白公桥》也有“华州西灌水上昔无梁。顺治庚子，诸生姚(樊)中杰等创”④。

    综上所述，顺治庚子(1660年)以前，赤水河上没有任何桥梁，更不用说石桥了。

    2．下桥始建于清初

    清光绪十八年(1892年)版《新续渭南县志·赤水桥》一栏：“顺治庚子(十八年，即1660年)诸生李若兰、樊中杰等十余人创修(石桥)，费不给。中丞白如梅捐千金，成于康熙丁未(1667年)，号白公梁。”文中明确地指出这时所修的石桥是创修而不是重修；《三续华州志》也简要地记叙了下桥是“自康熙丁未，中丞白公捐金创建”。

    《续华州志》记载最详：“有诸生李若兰、渭上诸生樊中杰、姚文英，耆民王希龙……之属。于顺治庚子鸠工命匠，驱石含木，方次第以就大观。则费尤虑其弗给也，中丞白公慨输千金。命渭南县丞孙公、州同知董公督理茸治。而梁告成于康熙丁未(六年，即1667年)。于是民佥曰白公梁。”这就是下桥的来历。

    3．上桥建于清宣宗道光年间

《新续渭南县志》记叙了下桥建成后，“至道光中百六十余年。河身渐高，堤累决。壬辰(道光十二年，即1832年)郡侯张公禀于道宪，捐集多资。派武生梁清选、耆民马声远督修。共九眼，旁设石栏”。《三续华州志》对修建上桥的原因叙述更详：“至道光中百六十余年，河身渐高，桥眼淤塞，水难畅流。以致堤岸累决，淹没民田无数。赤水南北尽成泽国，居民苦之。壬辰，郡侯张公禀请道宪，捐资重修。砌石增高，两边添设护栏，以防车马倾陷。自是河流复畅，堤岸籍无冲决。”从中可知：共有九孔的上桥建于公元1832年，自此就有了这座奇特的桥上桥。架设上桥的原因既不是一场暴雨洪流堵塞的结果，更不是地震使下桥桥身下陷，而是经过160余年的长期淤积，致使下桥桥眼壅塞，流水不畅，两岸常因此遭受洪涝灾害，后才架设了上桥。

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