无缝线路轨温实时监测系统的实现和应用
表1所示为部分实验室调度阶段测得的温度值统计示例。
表1 轨温监测值数据库示例
空气温度/℃ | 年 | 月 | 日 | 时 间 | 钢轨温度/℃ |
27.2 | 2002 | 8 | 9 | 21:43:54 | 27.2 |
27.1 | 2002 | 8 | 9 | 21:53:55 | 27.2 |
28.3 | 2002 | 8 | 10 | 19:12:09 | 28.1 |
28.4 | 2002 | 8 | 10 | 19:29:18 | 28.1 |
28.5 | 2002 | 8 | 10 | 19:29:24 | 28.1 |
28.5 | 2002 | 8 | 10 | 19:29:30 | 28.2 |
28.5 | 2002 | 8 | 10 | 19:50:17 | 28.2 |
28.5 | 2002 | 8 | 10 | 20:00:18 | 28.1 |
27.1 | 2002 | 8 | 11 | 10:30:52 | 26.9 |
27 | 2002 | 8 | 11 | 10:41:03 | 26.9 |
27.2 | 2002 | 8 | 11 | 10:51:10 | 27 |
该无缝线路轨温实时监测系统从2002年10月开始在天津铁路分局天津东车辆段试用,经过近一年的时间,已经测量并积累了大量的轨温数据。同时,在使用的过程中,也对线路连接的一些工程问题进行了不断的完善,防止因接口接触不良而导致传感器不能正常工作,使得系统的性能更加稳定。温度传感器的安置和固定也是一个很有技术性的工作,需保证与外界空气隔绝且牢靠地固定在轨道上,不会因列车的经过而移动或损坏。
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