信息网络-电于商务-现代物流

　　物流企业会越来越强化，这是因为：在电子商务的环境里，消费者在网上的虚拟商店购物，并在网上支付，送货的功能就由物流公司承担。也就是说，现实的商店没有了，银行没有了，而物流公司非但不能省，而且任务加重了。物流公司不但要把虚拟商店的货物送到用户手上，而且还要从各个生产企业及时进货，存放到物流仓库中。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行实物供应的唯一最集中、最广泛的供应者，是进行局域市场实物供应的唯一主体，可见电于商务把物流业提升到了前所未有的、何等高的高度！物流企业应该认识到，电子商务为他们提供了一个空前发展的机遇！

　　去年6月在深圳市委二届八次全会上，市领导明确提出要把深圳建设成为区域性的物流中心城市并写人政府工作报告。应该说这是一个高瞻远瞩的英明决策，这是发展社会主义市场经济的需要，也是省委对深圳建设区域性经济中心城市的要求。所谓区域性经济中心城市，有七大要素，那就是要求深圳是区域性的金融中心、高科技产业中心、信息中心、商贸中心、交通运输中心、旅游中心和文化中心，经过认真分析研究之后，市委市政府提出把金融、高科技、现代物流作为二次创业的三大产业支柱，这样就有了极具理性色彩的地方特点。其实质就是把信息、商贸、运输三大要素概括成为现代物流。其中，信息是基础，商贸是载体，运输是保证，这样既凸显了做为特区在新形势下对现代物流重要性的认识，也明确了各要素之间的分工。发展现代物流业是一个新生事物，需要我们拿出特区“敢闯”的劲头去大胆试验，而其中一项实验就是建设大型的综合性物流基地。物流企业是为生产企业降低产品成本，又快速送到消费者手中而存在的，而物流墓地则是为物流企业能够在为社会提供服务的同时获得利润而建立的，与此同时，城市居住生活空间也会因此而减少了许多大型货运车辆的干扰和污染，天将更蓝、水将更清、花将更艳、树将更绿、气将更顺。

　　平湖物流基地，位于龙岗区布吉与平湖镇，距特区仅12公里，具有海陆空立体交通条件。铁路方面：物流基地与深圳东西两个港群有铁路专线相连，大京九铁路日处理能力达8000车次的编组站，业已投人使用。公路方面：东西向有做为全国环海域高速公路系统的机荷高速公路与机场快速相连，南北向有拟建中的清平快速干道贯通，区位优势明显，承担着全市区域性综合物流的重要功能。首期开发按照国内与国际物流并举的方式在2.6平方公里范围内将以市场信息为基础、以产品配送为主业、以现代仓储为配套、以多式联运为手段、以商品交易为依托“五位一体”的模式发展国内区域物流，在另外1.8平方公里范围内则以“海铁联运”为主发展国际物流。这是深圳扩大经济辐射半径的战略需要，也是国家大京九、大西北发展战略的宏观要求，是新形势下，深圳市面对即将发生的制造业中心北移做出的必然抉择。

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